بستن
0 محصول
مشاهده سبد خرید
آدرس: تهران – خ اکباتان – کوچه ملت – پ20
آدرس: تهران – خ اکباتان – کوچه ملت – پ20
چندین عامل می‌تواند باعث خرابی گیربکس پژو 405 شود. در زیر، به برخی از عوامل رایج خرابی گیربکس اشاره می‌کنم:
برای جلوگیری از خرابی گیربکس، توصیه می‌شود رعایت دستورالعمل‌های تعمیر و نگهداری سازنده و استفاده بهینه و صحیح از دنده‌ها و کلاچ گیربکس را رعایت کنید. همچنین، تعمیرات و سرویس منظم گیربکس به‌موقع نیز از اهمیت بالایی برخوردار است.
خرابی گیربکس پژو 405 ممکن است با علائم مشخصی همراه باشد. در زیر، به برخی از علائم رایج خرابی گیربکس در این خودرو اشاره می‌کنم:
شنیدن صداهای غیرعادی مانند صدای خرد شدن، صدای ضربه‌های مکانیکی، صدای زنگ‌زدن و یا صدای وزش می‌تواند نشانه خرابی در گیربکس باشد.
در صورتی که تغییر دنده‌ها سخت شده و مشکلی در حرکت صاف و بدون مقاومت دنده‌ها وجود داشته باشد، ممکن است گیربکس دچار خرابی باشد.
در صورتی که کلاچ گیربکس دچار مشکل شود، ممکن است در لغزش کلاچ یا عدم قطع و وصل صاف دنده‌ها مشاهده شود.
وجود سایش زیاد در قطعات گیربکس می‌تواند باعث نشت روغن و لکه‌های روغن در زیر خودرو شود.
در صورتی که تغییر دنده به‌طور ناگهانی و با تأخیر انجام شود و گیربکس به‌طور صحیح عمل نکند، ممکن است علامتی از خرابی گیربکس باشد.
خرابی در گیربکس ممکن است باعث کاهش قدرت و افت کارایی موتور شود، که به‌ویژه در حین تغییر دنده‌ها مشهود است. در صورت مشاهده هر یک از این علائم، توصیه می‌شود خودرو را به یک مکانیک ماهر معتبر ببرید تا خرابی را تشخیص دهد و تعمیرات لازم را انجام دهد.
در برخی موارد، امکان تغییر گیربکس دستی به گیربکس اتوماتیک در خودروها وجود دارد. اما باید توجه داشت که تغییر گیربکس دستی به اتوماتیک یک فرآیند پیچیده و گاها گران‌قیمت است و نیاز به تغییرات مکانیکی و الکتریکی جهت سازگاری سیستم‌های مختلف خودرو دارد.
با توجه به سوال شما درباره پژو 405، به طور کلی، امکان تغییر گیربکس دستی به اتوماتیک در این مدل وجود دارد، اما برای انجام این کار، نیاز به تخصص و تجربه فنی بالا در زمینه خودروها و گیربکس‌ها و همچنین دسترسی به قطعات و سیستم‌های مورد نیاز است.
برای انجام چنین تغییری، شما باید با یک کارگاه متخصص یا تعمیرکار حرفه‌ای در این زمینه مشورت کنید تا به شما راهنمایی لازم را درباره فرآیند تغییر گیربکس و تغییرات مورد نیاز بدهد. همچنین، در برخی مناطق، قوانین و مقررات ممکن است نیازمند مجوز و موافقتنامه رسمی برای انجام تغییرات بزرگ در سیستم گیربکس خودرو باشد.
گیربکس پژو 405، به طور کلی، دارای سیستم ترمز موتوری (Engine Braking) نیست. سیستم ترمز موتوری معمولا ویژگیی است که در برخی خودروهای دارای گیربکس اتوماتیک یا گیربکس متغیر استفاده می‌شود. این سیستم، در هنگام کاهش سرعت و کم کردن دنده، با استفاده از مکانیزم گیربکس، قدرت موتور را استفاده می‌کند تا خودرو را کنترل کند و کاهش سرعت را ایجاد کند.
با این حال، می‌توانید از تکنیک‌های دستی مانند تغییر به دنده پایین‌تر (مثل دنده 2 یا 1) و استفاده از ترمزها برای کاهش سرعت و کنترل خودرو استفاده کنید. اما این عملکرد، به طور مستقیم از سیستم گیربکس ناشی نمی‌شود و بیشتر به مهارت و تجربه راننده و عملکرد سیستم ترمز خودرو بستگی دارد.
برای تعمیر و نگهداری صحیح گیربکس پژو 405، می‌توانید مراحل زیر را دنبال کنید:
روغن گیربکس باید به‌طور منظم و با رعایت فاصله زمانی مشخص توسط تعمیرکار مجرب تعویض شود. روغن گیربکس باید با روغن معتبر و مناسب برای گیربکس پژو 405 تعویض شود. همچنین، در هنگام تعویض روغن، فیلتر روغن نیز باید بررسی و تعویض شود.
عملکرد صحیح کلاچ برای عملکرد صحیح گیربکس بسیار مهم است. در صورتی که کلاچ کار نکند، لغزش داشته باشد یا علایم دیگری از خرابی نشان دهد، باید آن را بررسی و تعمیر یا تعویض کنید.
قطعات داخلی گیربکس مانند دیسک و صفحه کلاچ، رولمان‌ها و سیستم شیبدهی باید به‌صورت منظم بررسی و در صورت لزوم تعمیر یا تعویض شوند.
در صورتی که گیربکس پژو 405 دارای سیستم هیدرولیک کلاچ است، باید سیستم هیدرولیک کلاچ بررسی و در صورت لزوم تعمیر شود. اطمینان حاصل کنید که سطح روغن هیدرولیک کلاچ مناسب است و هیچ نشتی و خرابی در سیستم وجود ندارد.
بررسی سیستم ترمز، از جمله ترمز موتوری، نیز مهم است. مطمئن شوید که سیستم ترمز به‌طور کامل عمل می‌کند و هیچ نشتی و خرابی در سیستم وجود ندارد.
سرویس و نگهداری منظم گیربکس پژو 405 با توجه به دستورالعمل‌های تولیدکننده بسیار مهم است. سرویس‌های منظم شامل بررسی عملکرد، تعویض قطعات و روغن، تعادل شیبدهی و سایر آزمون‌ها می‌شود.
بهترین روش تغییر دنده در گیربکس پژو 405 به شرح زیر است:
هنگام تغییر دنده در گیربکس پژو 405، بهتر است مراحل زیر را رعایت کنید:
هنگام تغییر دنده، با دقت عمل کنید و قدرت زیادی را به دنده نیاز ندارید. تلاش کنید تا تغییر دنده را به آرامی و بدون استفاده از نیروی زیاد انجام دهید.
با مرور زمان و تجربه، به دسته تغییر دنده پژو 405 عادت کنید و رفلکس‌های صحیح برای تغییر دنده را توسعه دهید.
در صورت تغییر به دنده سرعت بالا (مثل دنده 5 یا 6) یا دنده سرعت پایین (مثل دنده 1 یا 2)، رعایت مراحل تغییر دنده به طور دقیق بسیار مهم است.
با تمرین و تجربه بیشتر، عملکرد بهتری در تغییر دنده خواهید داشت. سعی کنید به صورت منظم رانندگی کنید و با گیربکس پژو 405 خود آشنا شوید. توصیه می‌شود برای یادگیری بهتر روش تغییر دنده در گیربکس پژو 405، راهنمایی یک مربی رانندگی حرفه‌ای را درخواست کنید.
مشکلات متداولی که ممکن است در گیربکس پژو 405 رخ دهند عبارتند از:
در صورتی که کلاچ به‌طور صحیح قرار نگیرد و لغزش داشته باشد، می‌توانید با تعویض کلاچ، تنظیم کابل کلاچ یا تنظیم هیدرولیک کلاچ (در صورت وجود) این مشکل را رفع کنید.
اگر روغن گیربکس از محل‌های ناخواسته نشت کند، باید نقاط نشت را شناسایی کرده و تعمیر یا تعویض قطعات معیوب (مانند درپوش و شلنگ‌ها) را انجام دهید.
صداهای ناهنجار مانند صدای آویزانی، زنگ زدن یا دنده گیر نکردن ممکن است از خرابی قطعات داخلی گیربکس ناشی شود. در این صورت، باید توسط یک تکنسین مجرب، قطعات آسیب‌دیده را تعویض کنید.
این مشکل معمولا به خاطر استفاده طولانی یا سختی در شیبدهی قطعات داخلی گیربکس ایجاد می‌شود. تنظیم کابل دنده، تعویض روغن گیربکس و یا تعمیر یا تعویض قطعات آسیب‌دیده ممکن است مشکل را رفع کند.
اگر گیربکس دارای سیستم هیدرولیک باشد و مشکلی در عملکرد آن وجود داشته باشد، باید سیستم هیدرولیک را بررسی و در صورت نیاز تعمیر کنید. توصیه می‌شود برای تعمیرات جدی و پیچیده گیربکس پژو 405، به یک تکنسین ماهر و کارشناس مربوطه مراجعه کنید. آن‌ها با تخصص و تجربه‌ای که دارند، می‌توانند بهترین راه حل برای رفع مشکلات شما را تعیین کنند.
گیربکس کامل BE3 17*77 موتورXU7
در پژو 405، از گیربکس دستی استفاده می‌شود. گیربکس دستی، به عنوان یک گیربکس مکانیکی، نیازمند تغییر دستی دنده‌ها توسط راننده است. این نوع گیربکس باعث انتقال قدرت از موتور به چرخ‌ها با استفاده از مجموعه‌ای از دنده‌ها می‌شود. راننده با تغییر دنده‌ها در زمان مناسب، می‌تواند سرعت خودرو را تنظیم کرده و کنترل بیشتری بر روند رانندگی داشته باشد.
گیربکس یکی از اجزای حیاتی هر خودرو است که برای انتقال قدرت موتور به چرخ‌ها و تغییر دنده‌ها استفاده می‌شود. در مورد خودروی پژو 405، گیربکس یکی از اجزای کلیدی آن است. پژو 405 یک خودروی خانوادگی و محبوب است که در دهه 1990 معرفی شد و برای مدت طولانی در بازار حضور داشت.
گیربکس پژو 405 با موتور XU7 یکی از معروف‌ترین و پرکاربردترین گیربکس‌های خانواده‌ی پژو در ایران است. این گیربکس در خودروهای پژو 405، پارس، سمند و حتی بعضی مدل‌های GLX و LX استفاده شده است.
بیایید جزئی‌تر بررسی کنیم 👇
گیربکس پژو 405 XU7 از نوع دستی (Manual 5 دنده) است و با کد BE3 یا BE4 شناخته می‌شود.
گیربکس بهینه پژو405
| ویژگی | مقدار / توضیح |
|---|---|
| نوع | دستی، 5 سرعته جلو + 1 دنده عقب |
| کد گیربکس | BE3 / BE4 |
| نوع کلاچ | تک‌صفحه خشک، با عملگر سیمی |
| نسبت دنده نهایی (دیفرانسیل) | حدود 3.68 تا 4.06 بسته به مدل |
| روغن گیربکس | 75W80 GL-4 (ظرفیت حدود 1.8 تا 2 لیتر) |
| جنس پوسته | آلومینیوم سبک |
| دنده | نسبت انتقال |
|---|---|
| 1 | 3.45 |
| 2 | 1.80 |
| 3 | 1.36 |
| 4 | 1.02 |
| 5 | 0.77 |
| دنده عقب | 3.58 |
این ضرایب باعث می‌شوند موتور XU7 (که گشتاور خوبی در دور پایین دارد) شتاب مناسب در دنده‌های پایین و مصرف معقول در سرعت‌های بالا داشته باشد.
گیربکس پژو 405 (چه BE3 چه BE4) اگر درست نگهداری بشه، عمر بسیار بالایی داره — حتی بالای ۳۰۰ تا ۴۰۰ هزار کیلومتر بدون نیاز به بازسازی.
در ادامه شرایط و اصول نگهداری حرفه‌ای گیربکس پژو 405 XU7 رو برات آوردم 👇
⚙️ ۱. روغن گیربکس (مهم‌ترین عامل عمر گیربکس)
| مورد بررسی | بازه زمانی |
|---|---|
| سطح روغن گیربکس | هر ۲۰ هزار کیلومتر |
| نشتی از کاسه‌نمدها (پلوس یا دنده عقب) | هر سرویس روغن |
| عملکرد هم‌زمان‌سازها (تعویض نرم دنده) | هر ۳۰ تا ۴۰ هزار کیلومتر |
| پایه‌های گیربکس (دسته‌موتور و دسته‌گیربکس) | هر ۴۰ هزار کیلومتر |
اگر هر کدام از این موارد رو حس کردی، سریع‌تر گیربکس بررسی بشه:
اگر قصد بازسازی یا تعویض روغن داری:
در ادامه یک چک‌لیست کامل تعمیراتی گیربکس پژو 405 (موتور XU7 – گیربکس BE3/BE4) آماده کردم که شامل مراحل بازرسی، سرویس، و نکات حیاتی بازسازی است.
این چک‌لیست مخصوص تعمیرکارها و علاقه‌مندان فنی نوشته شده 👇
| مورد | وضعیت / توضیح |
|---|---|
| بررسی نشتی روغن از کاسه‌نمدها (پلوس چپ، راست، و دنده عقب) | ☐ |
| بررسی روغن گیربکس از نظر رنگ و بوی سوختگی | ☐ |
| اطمینان از سلامت سیم کلاچ و تنظیم آن | ☐ |
| بررسی صدای زوزه یا تق‌تق در دنده‌های مختلف | ☐ |
| تست تعویض دنده‌ها در حالت سکون و حرکت (گیرکردن یا سفتی) | ☐ |
| علامت‌گذاری موقعیت دسته‌دنده و مکانیزم انتخاب دنده | ☐ |
| مورد | وضعیت / توضیح |
|---|---|
| تخلیه کامل روغن گیربکس (در ظرف تمیز برای بررسی براده فلز) | ☐ |
| باز کردن پلوس‌ها و بررسی خار و دندانه‌ها | ☐ |
| جدا کردن گیربکس از موتور با احتیاط از محل bell housing | ☐ |
| بررسی دسته‌گیربکس‌ها از نظر ترک یا پوسیدگی لاستیک | ☐ |
| باز کردن کاور دنده پنجم و بررسی وضعیت چرخ‌دنده‌ها و بلبرینگ‌ها | ☐ |
| باز کردن پوسته اصلی و خارج کردن شفت‌ها (ورودی و خروجی) | ☐ |
| بررسی وضعیت چرخ‌دنده‌ها، دندانه‌های ساییده‌شده یا لب‌پر | ☐ |
| قطعه | بررسی‌ها |
|---|---|
| بلبرینگ‌ها | صدای خش‌خش، لقی جانبی، ترک خوردگی |
| سنکرونایزرها (هم‌زمان‌سازها) | سایش بیش از حد، لقی بیش از ۰.۲ میلی‌متر |
| دنده پنجم | سایش یا ترک در دندانه‌های بیرونی |
| شفت اصلی و ثانویه | تاب داشتن یا خوردگی جای بلبرینگ |
| پوسته آلومینیومی | ترک، تاب، یا محل نشتی |
| کاسه‌نمدها و اورینگ‌ها | خشکی یا ترک‌خوردگی |
| مکانیزم انتخاب دنده | خرابی فنر یا ساچمه قفل‌کن |
| دیفرانسیل | دندانه‌های پینیون و کرانویل از نظر سایش |
| مورد | وضعیت / توضیح |
|---|---|
| شستشوی کامل قطعات با گازوئیل یا اسپری مخصوص گیربکس | ☐ |
| تعویض تمام کاسه‌نمدها و واشرها | ☐ |
| گریس‌کاری محل قرارگیری ساچمه‌ها و فنرها | ☐ |
| تنظیم خلاصی محوری شفت‌ها طبق دفترچه فنی (با فیلر گیج) | ☐ |
| استفاده از گشتاور صحیح بستن پیچ‌ها (Torque Wrench) | ☐ |
| مونتاژ دنده پنجم و نصب پوسته عقب با چسب آب‌بندی مناسب | ☐ |
| پر کردن روغن جدید 75W80 تا سطح مناسب | ☐ |
| مورد | وضعیت / توضیح |
|---|---|
| تست درجا و در حرکت – تعویض نرم دنده‌ها | ☐ |
| کنترل نشتی از کاسه‌نمدها و پیچ تخلیه | ☐ |
| بررسی صدای زوزه یا لرزش در هر دنده | ☐ |
| تنظیم مجدد سیم کلاچ در صورت نیاز | ☐ |
| ثبت کیلومتر سرویس و نوع روغن استفاده‌شده | ☐ |
گیربکس پژو 405 ایساکو
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.